シトロエン「Ami For All」は車椅子です

重い四輪車は一連の改良により、車椅子ユーザーが乗りやすく、運転しやすくなりました。

シトロエンは、片方または両方の下肢を失った人のために特別に設計された新しいバージョンの Ami を作成しました。 現時点ではプロトタイプにすぎない「Ami for All」は、改良された内装機能、適合した運転制御、および 2 つの異なる車椅子収納オプションにより、アクセシビリティが強化されています。

「Ami for All」プロジェクトは、ステランティスの従業員であるクリストフ・ラペイ氏が提案したアイデアとして 2022 年に始まりました。 身体障害者向けの自動車改造を専門とするフランスの企業 PIMAS と協力して、重い四輪車のプロトタイプが開発されました。

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対麻痺者のアクセスを容易にするために、この小型 EV には後部ヒンジ式の運転席ドアの開口角度が拡大され、電気自動車への乗り入れが強化されています。 さらに、格納可能なボードとストラップにより、車椅子から座席への独立した移乗が可能になります。 車内では、アクセルとブレーキの両方を制御する機械式レバーや、グリップ力と操作性を向上させるステアリングホイールノブなどの注目すべき改良が施されています。

車椅子は、分解したときに車室内に保管でき、助手席足元に特別に設計されたストラップで車輪を固定し、シートベルトで車椅子本体を固定します。 あるいは、運転手に同乗者がいる場合は、車椅子を折りたたんで車両後部のアルミニウム製ラックに取り付けて、追加の乗客用に車内の追加スペースを確保することもできます。

「Ami for All」のパワートレインは変更されておらず、5.5kWhのリチウムイオンバッテリーを搭載した単一の8馬力（6kW/8PS）電気モーターを利用しています。 この構成により、車両は約 43 マイル (70 km) の推定航続距離と、厳しい四輪車規制に準拠する 45 km/h (28 マイル/ph) の制限された最高速度を達成します。 特に、この車両セグメントでは、欧州の特定市場では 14 歳以上の個人でも運転が可能であり、完全な運転免許証は必要ありません。

シトロエン・アミ・フォー・オールは、6月6日から8日まで開催される2023年パリ・オートノミック見本市で発表される予定である。フランスの自動車メーカーはプロトタイプの商品化に関する具体的な計画を明らかにしていないが、顧客の十分な関心があればその可能性はある。 シトロエン・アミでの改造が成功すれば、オペル・ロックス-eやフィアット・トポリーノの双子など、ステランティス・グループの他の車両にも同様の適応が適用される可能性がある。

障害のある人は世界人口の約 1% を占めており、その多くは移動手段のニーズを満たすためにカスタム車両の改造に依存しています。 興味深いことに、Ami は米国製 Kenguru やチェコ製 Elbee などのモデルとこのカテゴリーを共有しているため、車椅子に適した唯一の大型四輪車ではありません。 ただし、Kenguru と Elbee はどちらも、ドライバーが車椅子から離れることなく車両に乗り込むことができ、さらなる利便性とアクセシビリティ機能を提供します。