車椅子利用者の飛行を容易にする新しいシート設計

車椅子ユーザーにとって、飛行機を伴う旅行は、多くの場合、恥知らずな煩わしさとなることがあります。 コンソーシアムと大手航空会社との提携により、この状況を変えようとしている。

多くの場合、電動車椅子を使用している人はゲートで座席から持ち上げられ、飛行機の通路用に特別に設計された狭い車椅子に乗せられ、車椅子は貨物室に入れられます。 多くの場合、車椅子は輸送中に損傷します。 しかし、Air4allと呼ばれるコンソーシアムとデルタ航空の子会社であるデルタ・フライト・プロダクツは、車椅子利用者が飛行機内で車椅子に座ることができる新しい座席デザインを旅客機に導入している。

このシートのプロトタイプは今週、ドイツのハンブルクで開催される航空機内装展示会で展示されており、コンソーシアムのメンバーらによると、すでに大手航空会社からの関心があるという。

Air4all コンソーシアムは、航空分野におけるアクセシビリティを提唱するグループ、Flying Disabled で構成されています。 PriestmanGoode は、椅子のデザインを主導した航空デザイン会社です。 SWS サーティフィケーション、設計団体。 車椅子の製造・設計会社であるサンライズメディカル社。

Flying Disabled の創設者である Chris Wood 氏は、電動車椅子を使用している子供たちが飛行機に乗る際に直面する困難から、アクセシブルな座席の開発に取り組むきっかけになったと語った。

「彼らと一緒に飛行機で旅行するときはいつも、…それは一種の残忍で品位のないプロセスだった」とウッドさんは語った。

運輸省のデータによると、2023年2月には5万台近くの車椅子とスクーターが飛行機に搭乗した。 このうち、1.54%に当たる767台の車椅子とスクーターが誤って取り扱われていた。

ウッド氏は、今回の新しい議席によってその数が減ると期待している。

座席は単通路機用に設計されています。 車椅子を使用する人に対応するために、航空会社の座席が折りたたまれ、車椅子を座席に固定できるようになります。 ユーザーは引き続きヘッドレストとトレイ テーブルにアクセスできます。 車椅子の人が座っていない場合は、折りたたむと通常の飛行機の座席になります。

「私たちは飛行機で旅行するというひどいプロセスをなくしたいと考えています」とウッド氏は語った。

ウッド氏は、空の旅には特有の課題があることを認めた。

「交戦規則と安全規則は大きく異なる」とウッド氏は語った。 「これは、車の後部に（車椅子を）縛り付けて出発するだけではありません。」

ウッド氏は、大手航空会社やメーカーからの関心があると述べた。 しかし、このシートが市販されるまでにはまだ時間がかかるだろう。

デルタ航空は声明で、同製品はまだ「開発の初期段階」にあり、安全性や規制の厳格な審査など今後18カ月の作業が必要だと述べた。

デルタ航空は声明で「デルタ航空は、すべての顧客の旅行体験を向上させる方法を常に模索しているため、当社子会社が推進するこのコンセプトの進展を注意深く見守っていく」と述べた。